banner87
17 Haziran 2019 Pazartesi

ALT GEÇİTLER...

22 Mayıs 2019, 03:24
Bu makale 169 kez okundu
ALT GEÇİTLER...
KADİR DAYIOĞLU
Kusura kalmayın… “Mega projelerden”, köprülerden, battı-çıktılardan, geçitlerden anlamam… Bunlar, aslında, ne yaptıklarını bilmeyen, kafaları bir karış yukarıda, ayakları yere basmayan büyüklerimizin işi. Yapılanlarda “yapılabilirlik” ya da “mühendislik ekonomisi” ararım.
 
“Orada var, bizde niye yok!” batıl inancı ya da aşağılık duygusu semtime uğramaz. Öyle ya, gönül bu ne istemez ki? Ama onların şartları ile benim şartlarım aynı mı? Buna bakarım… Bu, tamircisini, ustasının olmadığı yerde son model “ful otomatik mersedese” binmeye benzer.
 
Unutmayın; olayı; “şu telefonla bana bildir!” dediğinizde muhatabınızın o telefonu kullanabileceğinden emin olmanız gerekir. O nedenle, Kayseri gibi “bilgi ve tecrübenin” para etmediği kentlerde, teknoloji seçerken dikkatli olmak ve bunun “eleman” ve “ekipman” boyutun mutlaka düşünmek gerekir.
 
“Göç yolda düzelir!” yaklaşımın faturasını ağır ödedik. Ödemeye de devam ediyoruz. Hatırlar mısınız? Cumhuriyet Mahallesi yeni düzenlenirken dekoratif aydınlatma lambaları ve askılı çiçeklikler konmuştu, şimdi neredeler? Toz oldu gitti. Yazık değil mi günah değil mi? Kimin parası ile yapıldı bunlar? Her halde bunlar “karar vericilerin” cebinden çıkmadı.
 
O nedenle özellikle belediyeler sahip oldukları eleman ve ekipmanın “nitelik dokusunu” mutlaka masaya yatırmalı. Bunu defalarca söyledim, bir kez daha anımsatıyorum.
 
Yine o nedenle, benim “mega projem” günlük hayatımı kolaylaştıran, güzelleştiren şeyler. Şehir izole eden yollardan, geçitlerden rahatça karşıya ya da bir yandan bir yana geçemiyorsam, benim için anlamlı değil. Bir de bunlar görüntü kirliliği yaratıyorsa felaket…
 
Dünkü yazımda, Melikgazi Pasajı’nda bulunan yürüyen merdivenden söz etmiş, bir haftadır; “Küt… Küt…” diye sesin geldiğini söylemiştim. Pazartesi sabahı bakıma aldılar, ikindi üzeri 17 sularında, servise alınamamıştı. Anlaşılan, arıza büyük…
 
Tabii, bakım ve onarım hizmetlerini kim veriyor? Bilemiyorum… Yine tabii, Büyükşehir de yürüyen merdivenlerden, asansörlerden anlayan kimse var mı? Onu da… Unutmayın bunlar makine/elektrik mühendisliği içerisinde özel bir konu, bir ihtisas dalı.
 
Her makineci, her elektrikçi anlamaz bundan… Ben Başkanın yerinde olsam mühendis ve usta seviyesinde kişileri bu konuda kursa tabi tuttururum…
 
Samimi olarak söylüyorum… Kayseriform’a da sık giderim. Orada da epey yürüyen merdiven var, pek arızalı olana rastlamadım, desem abartmış olmam… Hem burasının hem taşıdığı insan ve hem de operasyon süresi belediyelerinkinden fazla…
 
Nasıl oluyor da Belediyelerinki sık sık arızaya geçiyor. İşte size, “kaynakta” bir sorun. Çözülmesi gerekir. Zaten bu geçitlerde pusetli bayanlar, bisikletliler nasıl karşıya geçerler diye düşünülmemiş bir de yürüyen merdivenler çalışmadı mı yaşlılar, gebeler, özürlüler ne yapacak?
***
Tabii, sorun odaklarından birisi de oto alt geçitleri. Yine alt geçit, yine kaza oldu... Kocasinan alt geçidinde araç yine vurmuştu duvara… Kısa bir süre öncede bir halk otobüsü benzeri akıbete uğramıştı. Ayrıca; çarpma anında yükü alabilmesi için borular monte edildi. Borulardaki hasarlara bakarak ne kadar kaza olduğunu görebilirsiniz. Üstüne çekilen boyalar da örtmüyor bunu…
 
Allah’tan, kazalar maddi hasarlı oluyor; unutmayalım can kaybı da mukadderdir... Zincirleme kaza olursa da hiç şaşırmayın... Yine unutmayalım, kazaya uğrayanlardan birisi de biz olabiliriz, siz olabilirsiniz...
 
Evet. Bu geçitlerde kaza neden oluyor? Bunu hemen “aşırı hıza” bağlarsak ve günah keçisi olarak “aşırı hızı” gösterirsek, kaynaktaki sorunu “kamufle” etmiş ya da görmezlikten gelmiş oluruz... Zira, bir buzlanmada ya da yola kaygan bir madde dökülmesinde, hız limitinde gitseniz dahi aracınızın kontrolden çıkması kaçınılmazdır...
 
Asıl sebebi belli, yolun yani geçitlerin fiziki yapısı “mühendislik normlarına” uygun değil... Buna, “yol geometrisine” uygunsuzluk da diyebilirsiniz... Bu nedenle, 30 kilometre saat azami hız ve bisiklet giremez uyarı levhaları kondu, geçit girişlerine... İç kısımda ise ışıklı hız limitlerini gösterir levhalar var. Sonuçta, bir zorunluluk karşısında kondu bu uyarı levhaları...
 
En azından, bu levhaları konama ihtiyacı bile iddia mı doğrular!.. Öyle ya, ne gerek vardı bu uyarılara!.. Yine söylüyorum ve iddia ediyorum: Mesela alt geçit ve üst geçitlerin yan yollarla bağlantıları, “mühendislik normlarına” ya da “yol geometrisine” uygun değildir...  
 
Kanıtı mı? Evet. O uyarı levhaları, plastik dubalar, sonradan neden kondu; neden konma ihtiyacı hissedildi acaba?
 
Daha önceleri de defalarca söyledim. Niyetim, kimseyi suçlamak ya da suçlu tespitine yardımcı olmak falan değil... Niyetim, sorunun kaynağını göstermek ve önlemlerin ona göre alınmasına yardımcı olmak...

Haberici -->

    Yorumlar

HAVA DURUMU
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
NAMAZ VAKİTLERİ
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
banner41
SPOR TOTO SÜPER LİG
Tür seçiniz:
SENDE YAZ
Ziyaretçi Defteri
Ziyaretçi Defteri

Siz de yazmak istemez misiniz?

Ziyaretçi Defteri
ARŞİV