Kentte yapımı için milyonlarca lira harcanan 130 kilometrelik Banliyö Hattı Projesi’nde hatlar ve duraklar şimdiden çürüdü. İYİ Parti Milletvekili Dursun Ataş, 7 yıldır çürümeye terk edilen Banliyö Hattı Projesi’nin akıbetini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na sordu.

İYİ Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, yılan hikayesine dönen ve milyonlar harcanarak yapılan durakları bakımsızlıktan çürümeye terk edilmiş olan Banliyö Hattı Projesini’ gündeme taşıdı. “Kayserili işsiz ve aşsız gezerken şehrin paraları popülist ve günü kurtarmaya yönelik projelere kullanılmıştır” diyen Milletvekili Ataş, “Proje askıya mı alındı? Çürümeye terk edilen durakların akıbeti hakkında bir düşünce veya çalışma var mı? Kamu zararı varsa, bu konuda sorumlular hakkında işlem yapılmış mıdır?” diye sordu ve Bakan’dan cevap istedi.

Bakan’ın cevaplaması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanlığına soru önergesi veren Ataş, çürümeye terk edilmiş elektrik çekilen hatlarla Banliyö duraklarını hatırlattı. Ataş, “Kayseri Banliyö Hattı Projesi, 2014 senesinde dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı tarafından gündeme getirmiş, Kayseri Büyükşehir Belediyesi ile DDY Genel Müdürlüğü arasında anlaşma yapıldığı beyan edilmiştir. 130 kilometrelik bu projeye göre kentin batısındaki Yeşilhisar ile doğusundaki Sarıoğlan ilçeleri arasında banliyö treni seferleri düzenlenecek, bu sayede hem kırsaldan kente göçün önüne geçilmiş, hem de yapılacak seferlerden söz konusu güzergâhta bulunan Kayseri ve İncesu Organize Sanayi bölgeleri de yararlanacaktı. Ama olmadı, yapılmadı; açıklamanın üzerinden 7 yıl geçti diğer önemli projeler gibi vaatler hep sözde kaldı” şeklinde konuştu.

“Dönemin ilgilileri tarafından 2018 senesinde bitirileceği beyan edilen projeye başlamadan, milyonlar harcanarak duraklar yapılmaya başlandı” diyen Ataş, “2016 yılında Kayseri Büyükşehir Belediyesi tarafından durak ihalesine çıkıldı ve bazı bölgelerin durakları yapıldı. Şimdi ise birçok noktaya konulan banliyö tren durakları içler acısı, bakımsız ve çürümeye terk edilmiş durumda. Bu önemli projede seçim zamanı Kayserililerin oylarını almak için kullanılmış ve Kayseri’nin diğer önemli projeleri gibi kaderine terk edilmiştir. Kayserili işsiz ve aşsız gezerken şehrin paraları popülist ve günü kurtarmaya yönelik projelere kullanılmıştır” dedi.

ÇÜRÜMEYE TERK EDİLEN DURAKLARIN AKIBETİ HAKKINDA BİR DÜŞÜNCE VEYA ÇALIŞMA VAR MIDIR?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’ndan yılan hikayesine dönen ve kaderine terk edilen projenin durumu hakkında bilgi isteyen Milletvekili Dursun Ataş, şu soruları yöneltti: Kayseri Banliyö Hattı Projesi hangi aşamadadır? Proje ne zaman tamamlanıp, hayata geçirilecektir? Projede bir gecikme yaşanmış mıdır? Yaşanmışsa sebepleri nelerdir? Proje askıya alınmış mıdır?  Proje askıya alınmışsa sebepleri nelerdir? Projenin devam etmesine yönelik bir çalışma var mıdır? Proje kapsamında ne kadar harcama yapılmıştır? Projenin gecikmesinden ve kullanılmayan durakların yapılmasından dolayı bir kamu zararı oluşmuş mudur?  Oluşmuşsa, sorumluları hakkında herhangi bir işlem yapılacak mıdır? Çürümeye terk edilen durakların akıbeti hakkında bir düşünce veya çalışma var mıdır?