banner167
banner165
26 Ocak 2021 Salı

YENİ TRAMVAY HATLARI

25 Kasım 2020, 00:05
Bu makale 528 kez okundu
YENİ TRAMVAY HATLARI
KADİR DAYIOĞLU
Gecikmiş de olsa, Anafartalar (BEL-SİN) - Şehir Terminali - Şehir Hastanesi – Nuh Naci Yazgan Üniversitesi – Mobilya Kent tramvay hattı temeli geçtiğimiz Cumartesi atıldı… Artık, yola çıkıldı, mutlaka biter… Bir yıl olmasa, iki yıl sonra… Finansmanını Ulaştırma Bakanlığı yapacak, ihaleyi de onlar yaptı… Emeği geçenleri kutluyor, hayırlara vesile olmasını diliyorum…
***
Tabii, yol yakınken bazı endişelerimi de belirtmeden geçemeyeceğim… Yeni hat, yaklaşık 7 km.. Meydana kadar 14-15 km. Bu şu anlama gelir; Meydan’dan binen birisi en az bir saat sonra Mobilya Kent’te… Haliyle, özel aracı olanlar için cazip değil…
***
Diğer ucu İLDEM ile Mobilya Kent arası neredeyse 30-35 km. Demek ki, bu güzergah iki saate yakın… Yine o nedenle, özel otomobili olanlar için yine cazip değil. Otomobili olanları zor aktarırınız toplu taşım.
 
Aslında, işin doğası da bunu gerektiriyor… Ama cazibesinin artırılabilmesi için ERÜ Lojmanlar -Meydan – Sümer – Erkilet - Mobilya Kent hattının tamamlanması, şehir merkezinde bir “ring” oluşturulması gerekir.
***
Konunun uzmanı değilim, elektrik mühendisiyim, uzmanların affına sığınarak bir doğruyu söyleyeceğim: İp gibi, doğrusal, 30 km uzunluğunda, ortalama hızı 15-16 km/h olan bir hafif raylı sistem pek arzu edilmez… Sistem, “hafif metro” olsa anlarım; tercih nedeni olur.
 
O nedenle, şehir içinde bir “ring” oluşturmak, bir, birbiri ile irtibatlı bir ağ (network) kurmak gerekir… Tabii, böyle bir ağın merkezi Meydan olacak… Meydan aynı zamanda hat değişimi için kullanılacak… Demem o ki, İLDEM’den binen birisi Erkilet’e gitmek istediğinde ya aktarma yapacak ya da vagonu doğrudan Erkilet’e, Erkilet/Mobilya Kent’e gidebilecek.
 
Meydan Parkı (Kurşunlu Parkı) altı buna müsait… Burası ayrıca, Yeraltı Çarşısı ile bağlantılı olabilir… Epey bir maliyet artacak ama Meydan-Sümer; Meydan-Sanat Okulu; Meydan-Anatamir; Meydan-Çiftekümbetler bağlantısı da yeraltına, mutlaka alınmalı.
 
Ya da bir başka anlatımla; takribi Meydan merkezli, 2-2,5 km yarıçaplı tramvay geçişi yeraltından olmalı… Yoksa, ortaya çıkan “görüntü kirliliğini”; sistemin, ulaşım ve yaya trafiğine olumsuz etkisini ortadan kaldıramazsınız…
***
Unutmayın; 1960’larda, o günün Belediye’nin, teknik ve ekonomik imkanları ile Rahmetli Başkan Mehmet Çalık, Barbaros’tan şehir merkezine uzanan, içinden bir pikabın rahat geçebileceği ölçekte, kanalizasyon ana hattını başarmıştı…
***
O nedenle, Büyükşehir, kusura kalmasınlar, sağa-sola yardım yapacağına, sağa-sola bağışta bulunacağına, bu konuya kendisini teksif etmeli…
***
Demem o ki; uzun, ip gibi, tek hat üzerinde uzanan bu tür bir “hafif raylı sistem” cazip değildir, özel oto kullanımını da caydırmaz… Öyle olsa, raylı sistem, şimdiye kadar, Talas-Merkez; Talas-OSB trafiğini çoktan üzerine almıştı… Dikkat ederseniz, Talas Bulvarı trafiği, mesai başlangıçlarına denk gelen saatlerde, su gibi akıyor…
***
Ha. Bu tamamen önlenebilir mi? Asla… Bu yükün, yüzde 10-15’ini raylı sisteme aktarabilsek, büyük başarı…
***
Bu vesile ile Büyükşehre birkaç anımsatma yapacağım: Raylı Sistem ile Kuzey Çevre Yolu bitişiğinde mutlaka, mini bir “şehirlerarası terminal” ve “tramvay durağı” yapılmalı. Mesela, Mobilya Kent’e, NNY Üniversitesi’ne, BEL-SİN’e gidecekler bu istasyonda/terminal de iner, tramvaya biner gideceği yere gider… Öyle ya, şehir terminaline girmek istemeyen, şehirlerarası otobüsler burada durur, “indirme-bindirme” yapar. Bir nevi, transfer istasyonu olur burası.
***
Aslında; raylı sistem boyunca, transfer istasyonlarını ve buralara, birkaç yüz araçlık açık/kapalı otoparklar yapılmalı. Bu sayede, özel araçla gelenler, burada park yapar, tramvaya biner, şehir merkezine girmez, araçları ile…
***
Mesela, Mustafa Çelik döneminde başlayan; ERÜ (Hastaneler girişi) - kanal boyu – Eğribucak - OSB yolu bağlantısını mutlaka yapılmalı. Zira, yazın 200-250 bin nüfusa ulaşan bu bölgenin, batıya ulaşımını bu yola aktarır, yine merkezi (Kartal Kavşağı -Mezarlık-Hürriyet dahil) rahatlatırsınız… Bu yol da Merkezi, güneyden kuşaklayan yol olur. Şayet bu bağlantıyı yapmazsanız, Kartal’a, “katlı kavşak” yapmak zorunda kalırsınız…
***
Yine tabii bunlar, bir “Ulaşım Master Planı” öngörüleri doğrultusunda yapılacak işler cümlesinden… Bizimkisi, “fikir jimnastiği”,bir anımsatma kapsamında olup, “yapılabilir” (fizibil) olmaya bilir… Ama düşünmeye değer.

Haberici -->

    Yorumlar

HAVA DURUMU
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
NAMAZ VAKİTLERİ
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
banner41
SPOR TOTO SÜPER LİG
Tür seçiniz:
ARŞİV